Een auto van de zaak, die kennen we allemaal. Sterker nog, voor menigeen is het een belangrijke secundaire arbeidsvoorwaarde, misschien wel de doorslaggevende reden om bij een bepaald bedrijf te gaan werken. Maar een fiets van de zaak, dat is een stuk minder bekend. En misschien ook wel een stuk minder bemind, want een fiets van de zaak, wat heb je daar nu aan?
Met ingang van 2020 is er een nieuwe regelgeving van kracht als het gaat om een fiets van de zaak. Dit zogenaamde fietsplan 2020 maakt het leasen van een fiets via de werkgever een stuk aantrekkelijker en gemakkelijker, zowel voor werkgever als werknemer.
In feite werkt deze nieuwe leaseregeling voor fietsen op dezelfde manier als die van auto’s. Een percentage van de aanschafwaarde van de fiets, 7% om precies te zijn, wordt opgeteld bij het inkomen van de werknemer. Op deze manier wordt er belasting over geheven. Omdat een fiets natuurlijk stukken goedkoper is dan een auto, is de bijtelling ook veel lager dan je van een auto gewend bent. Kies je bijvoorbeeld voor een fiets van 2000 euro, dan betaal je jaarlijks 140 euro bijtelling. De belasting hierover per jaar is ongeveer 59 euro, en dat betekent weer dat je een mooie, dure fiets kunt rijden voor minder dan 5 euro in de maand.
Fiets je het liefst op een makkelijke stadsfiets, een simpel model van hooguit een paar honderd euro? Dan is deze regeling voor jou leuk, maar misschien niet zo heel aantrekkelijk. Je fietst nu tenslotte ook al voor een laag bedrag rond, waarom zou je dat via je werkgever gaan doen?
Met name werknemers die van plan zijn een dure fiets aan te gaan schaffen, een e-bike bijvoorbeeld, komen in de nieuwe situatie erg goed uit. Een e bike aanschaffen is nog steeds een prijzige aangelegenheid, zeker als je voor een wat duurder model wil kiezen. Een paar duizend euro moet je er zo voor opzij zetten, en dat is voor veel mensen een net iets te grote investering.
Kies je voor een e bike van de zaak, dan ben je plotseling voor een paar euro in de maand klaar. In het rekenvoorbeeld was al te zien dat een fiets van 2000 euro je in de maand slechts minder dan 5 euro zal kosten. Dat bedrag loopt iets op als je voor een duurdere e-bike kiest, maar zal nog steeds binnen de marges blijven vallen die je nauwelijks opmerkt op je maandelijkse loonstrook.
